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xinjezhan
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12樓  發(fā)表于: 2014-02-27 14:32
沒(méi)有問(wèn)題的
我看見(jiàn)你啦
hafatahaha
臺達代理
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13樓  發(fā)表于: 2014-02-28 12:29
剎車(chē)就是為了你設備斷電時(shí)受到重力或者其他外力能夠保持靜止，動(dòng)作時(shí)一直打開(kāi)就可以了。
上海承接工業(yè)電氣自動(dòng)化項目工程 461946157@qq.com   13162651373
臺達,三菱（變頻器，pllc，伺服，人機，溫控器）進(jìn)口變送器，傳感器，視覺(jué)
qj_wgx
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14樓  發(fā)表于: 2014-03-01 08:44
剎車(chē)有多頻繁？？
這個(gè)是關(guān)鍵，頻率高低影響設備長(cháng)久運行的可靠性
zhuqimao
Bodhi tree
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15樓  發(fā)表于: 2014-03-01 08:59
很多人把剎車(chē)誤解了，以為剎車(chē)是電機在運行過(guò)程中減速用的，其實(shí)是錯誤的；剎車(chē)只是在SERVO OFF的情況下無(wú)電磁力時(shí)才抱住防止重力等因素導軌電機轉動(dòng)，在SERVO ON時(shí)是靠電機的電磁力自鎖的，一般用在Z軸方向的。剎車(chē)的信號應該由伺服器自己來(lái)控制比較好。
深圳周邊電氣電工PLC服務(wù)。
蛐蛐alion
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16樓  發(fā)表于: 2014-03-02 15:34
只需在S-ON時(shí)打開(kāi)剎車(chē)即可，沒(méi)必要動(dòng)作時(shí)才打開(kāi)剎車(chē)
yamqq
雅馬哈，愛(ài)普生，電裝機器人。
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17樓  發(fā)表于: 2014-03-03 08:59
不行，這種剎車(chē)不能過(guò)快的使用
這個(gè)人很懶，什么也沒(méi)有留下！
lixianji_007
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18樓  發(fā)表于: 2014-03-03 10:56
本人有幾個(gè)項目中也是這樣做的，伺服電機垂直升降帶剎車(chē)，動(dòng)作不是太頻繁。伺服使能信號一直ON（增量型編碼器，使能信號OFF后程序需重新找原點(diǎn)），未動(dòng)作時(shí)剎車(chē)線(xiàn)圈斷開(kāi)，動(dòng)作時(shí)剎車(chē)線(xiàn)圈釋放（剎車(chē)線(xiàn)圈控制信號為伺服控制器輸出的BRK信號）。設備使用一兩年了伺服這地方?jīng)]有出現什么問(wèn)題。
附件： 松下A5伺服垂直升降接線(xiàn)圖.pdf (118 K) 下載次數:187
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天下事有難易乎？為之，則難者亦易矣！不為，則易者亦難矣！
wul2.4g
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19樓  發(fā)表于: 2014-03-03 17:20
11欞說(shuō)的很詳細，就不在多講了��！頂起��！這種在機器人上用得最多，如噴涂機器人，不過(guò)也有用氣剎的。斷電就用氣離合包死。不然有危險��！
shuai3982
二十歲到三十歲這段時(shí)間，是人生中艱苦的一段歲月——承擔著(zhù)漸長(cháng)
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20樓  發(fā)表于: 2014-03-12 11:42
當伺服使能時(shí)，伺服電機是有保持力的（你可以用手轉下不帶剎車(chē)的伺服電機伺服使能時(shí)是不是有保持力，此時(shí)并不需要剎車(chē)。只有在伺服使能OFF時(shí)，剎車(chē)才動(dòng)作（基本是在關(guān)電后的事）。所以根本不存在頻繁剎車(chē)的情況。有使能后可以剎車(chē)長(cháng)通電
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suk
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21樓  發(fā)表于: 2014-03-12 13:24
我是不這么做的，使能后剎車(chē)都松開(kāi)。
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