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jzdcff
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樓主  發(fā)表于: 2019-01-23 10:52
套路，也是思路，就平時(shí)常見(jiàn)的程序基本看過(guò)兩種套路
1、輸出點(diǎn)用線(xiàn)圈輸出，輸出在程序里只有一處
2、輸出點(diǎn)直接用set和rst控制，一個(gè)輸出點(diǎn)在程序里多處出現

大家都用什么套路，各自?xún)?yōu)缺點(diǎn)是什么
[ 此帖被jzdcff在2019-01-23 11:05重新編輯 ]
wangnaizhi
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1樓  發(fā)表于: 2019-01-23 11:24
都可以 都不會(huì )雙線(xiàn)圈  我一般都是用第一種
wangnaizhi
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2樓  發(fā)表于: 2019-01-23 11:37
引用
引用第3樓seafar于2019-01-23 11:30發(fā)表的  :
我傾向第二種，第一種手自動(dòng)切換有點(diǎn)麻煩增加程序步數，如碰到單控電磁閥，自動(dòng)將氣缸置位了。這時(shí)切換到手動(dòng)，手動(dòng)控制該氣缸時(shí)還得去吧自動(dòng)那個(gè)狀態(tài)復位掉。

一般自動(dòng)狀態(tài)取消了以后 或者報警后 都會(huì )將所有的氣缸保持在自動(dòng)那個(gè)狀態(tài) 清除報警后 會(huì )寫(xiě)一段自動(dòng)復位的程序 讓所有的氣缸按順序去復位到起始狀態(tài) 然后在運行
wangnaizhi
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3樓  發(fā)表于: 2019-01-23 17:40
引用
引用第7樓jzdcff于2019-01-23 11:46發(fā)表的  :


沒(méi)怎么看明白，自動(dòng)時(shí)觸發(fā)該氣缸線(xiàn)圈，你的意思是打到手動(dòng)后把所有氣缸的輸出記住，手動(dòng)操作這個(gè)氣缸后，打到自動(dòng)后把這個(gè)氣缸恢復到剛打到手動(dòng)時(shí)的狀態(tài)？

都可以做的 一般自動(dòng)狀態(tài)不需要記住手動(dòng)狀態(tài)  報警后需要記住輸出狀態(tài)的 具體看要求了
wangnaizhi
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4樓  發(fā)表于: 2019-01-31 15:02
哪有什么優(yōu)缺點(diǎn)的問(wèn)題  自己愛(ài)怎么樣就怎么樣功能能實(shí)現就可以了 還有樓主 誰(shuí)告訴你 用第一種編程方式是不可以寫(xiě)出自動(dòng)切換手動(dòng) 然后手動(dòng)切換成自動(dòng)的方式 連暫停都可以寫(xiě) 如果你沒(méi)有思路的話(huà) 剛好我最近做了一個(gè)項目 才調試好 程序可以丟你一份