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我們廠(chǎng)里有一臺電動(dòng)平車(chē)，載重10噸。供電方式為單相AC36V地軌供電，電平車(chē)上配有36V升380V變壓器，給一臺3.5KW轉速920轉/分的單相電機供電驅動(dòng)減速機帶動(dòng)平車(chē)運行。
這種方式控制電路復雜，電容移相 反向制動(dòng) 運行沖擊大，機械和電器故障頻發(fā)。
現在想改用變頻驅動(dòng)，解決啟動(dòng)加速和減速制動(dòng)，打算用PLC控制。那么問(wèn)題來(lái)了��！
在現有基礎上盡量少改動(dòng)，尤其供電方式不好改動(dòng)。AC36V電壓為安全電壓雷打不動(dòng)，升壓變壓器也只能提供單相380v電壓，市場(chǎng)上又沒(méi)有單相380的變頻器，單相220變壓器大多功率比較小。網(wǎng)上看到一些不太出名的品牌220v變頻器可以做到5，5KW甚至更大，但考慮到穩定性不太敢用。況且也要改變壓器比較麻煩。
查了些資料三相380變頻器有些品牌可以缺相運行，但不可帶負載運行，輸出功率只能達到標定的45%尤其電平車(chē)屬于重載。重載本身就需要變頻器放大一級選型。
1：考慮將AC380整流成直流直接輸入到變頻器的直流母線(xiàn)，這樣可以解決變頻器缺相報警？
2：這樣輸入方式就無(wú)法加制動(dòng)電阻，不知道電平車(chē)滿(mǎn)載用變頻器減速制動(dòng)會(huì )不會(huì )報警？或者制動(dòng)時(shí)間可以調長(cháng)些也可以。
3：軌道取電碳刷和軌道摩擦會(huì )產(chǎn)生火花，電壓會(huì )有波動(dòng)，不知對升壓整流后的變頻器輸入端有何影響？如果有影響該如何解決？
4：廠(chǎng)里就這么一臺電平車(chē)任務(wù)繁重不可長(cháng)時(shí)間停用，此方案沒(méi)有測試機會(huì )，也就是說(shuō)改了就要成功，要不影響生產(chǎn)。
5：手頭有一臺三肯7.5KW變頻器，希望能用上。在現有硬件的情況下選用3.7KW的6級電機可以不用改動(dòng)減速機，直接運行即可。

這還不簡(jiǎn)單，實(shí)踐出真理。用你的變頻器做個(gè)實(shí)驗，結果就有了。
我們以前的公司有個(gè)100多噸的軌道車(chē)，100多千瓦的西門(mén)子變頻器，可以缺想運行，但是你的變頻器要實(shí)驗一下才好。
滑線(xiàn)供電變頻器容易報警，
不知你的小車(chē)行走距離多遠，能加上一根滑線(xiàn)，變三相36伏多好。

兩相380伏整流輸出電壓偏低，

我覺(jué)得，加整流器沒(méi)必要。
你試試看。
兩相供電，電機轉矩應該會(huì )下降，建議選用功率大一些的電機。