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50T的行車(chē)溜鉤，今天有一個(gè)車(chē)上的主鉤變頻器，燒了，將另一個(gè)不常用車(chē)，同等型號和用途完全一樣，變頻器換上去，在另一個(gè)車(chē)上一點(diǎn)都不溜鉤，在這個(gè)車(chē)上無(wú)負荷都溜，抱閘的時(shí)間，間隙也調了，還是溜，以前變頻器沒(méi)壞的時(shí)候，參數按其他變頻器調的不好使，把制動(dòng)力矩，電流，加減速時(shí)間，調的比其他高很多，也溜，有其他師傅懷疑是，制動(dòng)單元的問(wèn)題，制動(dòng)電阻測量正常，制動(dòng)單元對變頻器算是保護，其制動(dòng)效果相對于機械保閘，作用也比較小，不知道我這么理解，對不對，再就是制動(dòng)單元的好壞怎么判斷，測量制動(dòng)電阻電流可以嗎?我懷疑是抱閘的問(wèn)題？可檢修也天天調，抱閘的制動(dòng)力矩，制動(dòng)間隙，也都調過(guò)，有沒(méi)有高手給分析分析

起重機防溜鉤控制裝置是我公司工程技術(shù)人員針對起重機工況，運用現代電子技術(shù)、工程技術(shù)、軟件技術(shù)研制和生產(chǎn)的一種起重機安全運行控制系統。
起重機在實(shí)際使用過(guò)程中，由于電氣故障、制動(dòng)器故障、司機的操作錯誤，會(huì )引起溜鉤現象，在一些重要場(chǎng)合，如吊運熔融金屬、吊裝重要物品（如水電站發(fā)電機轉子、核電站鈾棒等），重型荷載等絕不允許出現溜鉤事故。在起重機的運行過(guò)程中，自動(dòng)檢 測起重機各個(gè)點(diǎn)的故障，自動(dòng)記錄各個(gè)點(diǎn)的故障情況，只有在發(fā)生溜鉤時(shí)自動(dòng)判斷和自動(dòng)防止溜鉤。
起重機防溜鉤控制裝置應用于鑄造起重機、重型橋式起重機、龍門(mén)起重機、門(mén)座起重機、裝卸橋等起重機械的起升機構中。在冶金、港口、廠(chǎng)礦、電站、貨場(chǎng)得到了廣泛的應用。
    功能
    實(shí)時(shí)檢測起重機起升機構的運行狀態(tài)。
    實(shí)時(shí)記錄起重機運行過(guò)程中瞬間出現的電氣故障點(diǎn)和故障情況。
    實(shí)時(shí)記錄起重機制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)器、制動(dòng)接觸器的故障和故障情況。
    實(shí)時(shí)記錄司機的錯誤動(dòng)作。
    實(shí)時(shí)記錄傳動(dòng)系統的速度差，監控傳動(dòng)系統是否正常。
    起重機發(fā)生故障但還未產(chǎn)生溜鉤時(shí)，只記錄、報警，但不進(jìn)行溜鉤保護，只是提醒檢修，不影響生產(chǎn)運行。
    吊裝重物溜鉤時(shí)立即提供制動(dòng)和電制動(dòng)保護，相當于增加一套制動(dòng)。
    “起重機防溜鉤控制裝置”的自檢，保證了自身裝置的可靠性，在需要動(dòng)作時(shí)能提供有效的保護。當“起重機防溜鉤控制裝置”自身故障時(shí)，提醒司機，但不影響起重機的使用，也不影響起重機的性能。
    并接技術(shù)，不改變起重機的機械結構和電氣電路，不影響起重機的性能。相當于一個(gè)機器人監視起重機的運行，當發(fā)生溜鉤時(shí)，立即啟動(dòng)防溜鉤動(dòng)作。
    技術(shù)參數
    電源電壓：380VAC50HZ
    系統功率：500W
    最大電制動(dòng)力矩：等于電機提供的最大扭矩
    環(huán)境溫度：-20℃——80℃
    環(huán)境濕度：不大于95%HR

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起重機防溜鉤控制裝置